EXTREME PHOTOGRAPHY PERSONALITY

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  翻开中国汽车汗青的篇章,红旗相对是重量级的存在。自红旗品牌在出世之初就承当着造新中国自己的轿车的重任,而在那峥嵘岁月里红旗作为新中国汽车的“长子”天然被选做建国功臣和当局招待外宾的专属座驾。在老一辈人的心目中“红旗”是中国汽车工业的第一品牌,更是承载着中华名族庄严的巨大年夜符号。

  但随着革新开放和市场经济的开展,特别是进入21世纪后我国汽车工业飞速提高,很多合伙品牌的成立和平易近营自立品牌的崛起,红旗在如许的情况并没有跟上时代的措施。例如基于奥迪100研发的红旗名仕和基于皇冠打造的红旗浊世这些车型起首针对的都仅仅是“官车”市场,一直没有走入老庶平易近的生活中,其次红旗打造的这些车型都过于依附于一汽奥迪、一汽丰田、一汽马自达等合伙品牌的技巧,换句话说红旗进入千禧年以后推出的车型其实都是一汽合伙品牌车型的换标产品,缺少自立创新和差异性而且价格其实不亲平易近。那么在这类状况下花费者为甚么不选择口碑更好的合伙车型呢?

  将时间回到近几年,作为红旗品牌的中兴之作,红旗h7于2014年上市。定位于中大年夜型轿车的h7售价区间为24.98-47.98万元,这个价格区间和市情上的B+级乃至局部c级合伙车在优惠后的价格高度重合。比拟之下红旗h7在品牌、价格、产品力方面都没有太大年夜优势,唯一可以拿来讲的就是“红旗”曾经的荣耀事迹了。可要知道花费者愈来愈年轻化,想要一名四五十岁的大年夜叔接受h7的外不美观内饰或许不是难事,可是面对今朝80乃至90后的主力花费群体而言想要接受红旗h7简直是不能够的工作。

  其次,现在的花费者关于用车需求都是多元化的,他们既欲望自己的车可以满足商用,同时也欲望兼顾家用,乃至需求一些热忱。而红旗h7(参数|图片)关于驾驶热忱这个需求其实不能很好满足,动力局部同福特金牛座(参数|图片)、大众辉昂(参数|图片)、皇冠乃至更低一个级其余车型比拟都完整没有优势。到了操控上,模糊的转向手感,和毫无路感的底盘进一步好转了操控表现。所以说红旗h7比拟于竞争敌手,在品牌影响力,乘坐表现,操控性方面都占不就任何优势的状况下,价格还定得如此之高,每个月仅几百辆的销量也合情公道。

  为了吸引年轻花费者,红旗在往年推出了全新的h5(参数|图片)车型。作为与一汽分家后的第一款产品,我们原本认为红旗h5会是一台完整自立研发的车型,可是抱负给大年夜伙泼了一盆冷水。红旗官方竟绝不避忌地宣扬h5和马自达阿特兹(参数|图片)来自统一平台,没错,固然与一汽分家然则之前红旗的魂魄却掉掉落了完美的秉承。

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